Network
BALIKPAPAN CITY - Ibu Kota Negara (IKN) yang baru saja dikunjungi Presiden Joko Widodo untuk melakukan penyatuan tanah dan air dari penjuru Nusantara, ke depan tidak menggunakan mobil pada umumnya.
Sebab di IKN hanya akan menggunakan mobil dengan bahan bakar energi listrik. Selain itu, mobil dan kendaraan lainnya tidak memiliki driver atau sopir.
Kendati tanpa sopir, kendaraan yang disebut autonomous atau otonom disebutkan lebih tepat waktu, lebih aman. Di samping bahan bakarnya ramah lingkungan.
Apabila jenis kendaraan jenis ini yang boleh dipakai di IKN, maka hutan di sekitarnya tidak akan terkena polusi. Kesegaran udaranya akan tetap terjaga khas hutan hujan Kalimantan.
"Gua kalau masuk hutan di Kaltim ini seperti cuci paru-paru. Segar," kata teman Balikpapan City asal Jakarta Timur.
Kendati IKN masih baru tahap akan dibangun, tetapi jenis tranportasinya sudah dipikirkan jauh ke depan. Seperti yang diungkapkan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub, Budi Setiyadi.
Baca Juga: Besok, Marc Marquez Cs Bakal Ketemu Jokowi Sebelum Geber Motor di Sirkuit Mandalika
"Kemungkinan kendaraan yang nanti beredar di IKN adalah kendaraan autonomous. Tapi, itu semua masih dalam proses untuk format pengembangan ke arah sana," ungkap Budi Setiyadi di acara Jakarta Auto Week, JCC, Sabtu 12 Maret 2022 lalu, seperti dikutip Balikpapan City dari Antara.
Hal ini juga sejalan dengan arahan dari Presiden Joko Widodo yang menginstruksikan bahwa kendaraan yang nanti beredar di IKN adalah kendaraan listrik guna menjaga lingkungan IKN.
Kendati demikian, hal itu masih terus dikoordinasikan dengan Kementerian terkait yang mengurus masalah infrastruktur sebagai penunjang utama beredarnya kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
Baca Juga: Persaingan Papan Klasemen Liga Inggris Seru, Setan Biru Terancam The Reds, Chelsea Posisi Aman
"Kita sudah siapkan, anggaran juga sudah siap tahun ini. Kemudian tahun depan juga sudah disiapkan sampai dengan terwujud arahan Presiden," katanya.
Regulasi tentang kendaraan autonoumous juga nantinya akan dibahas lebih lanjut, guna keberhasilan kendaraan-kendaraan itu berjalan dengan baik di IKN nantinya.
"Karena kendaraan itu kan tidak menggunakan driver, jadi itu semua harus disiapkan regulasinya dengan matang," jelas dia.
Sebagai informasi tambahan, Presiden Joko Widodo sebelumnya telah menginstruksikan bahwa tidak akan lagi ada kendaraan-kendaraan berbahan bakar fosil yang akan dipergunakan di IKN.
Baca Juga: Madrid Sukses Tumbangkan Mallorca 3-0, Jalan Mulus Jawara La Liga, Misi Bawa Pulang Gelar Liga Champions
Apa Itu Mobil Otonom?
Berikut ulasan tentang mobil otonom yang bersumber dari eescorporation.com
Seiring kemajuan teknologi, industri mobil telah menggunakan perkembangan baru untuk mengembangkan cara-cara baru untuk memudahkan pengguna (pengemudi).
Salah satunya termasuk menggunakan kecerdasan buatan untuk membuat mobil self-driving. Mobil self-driving (juga dikenal sebagai mobil otonom atau mobil tanpa pengemudi) adalah kendaraan yang menggunakan sejumlah sensor, radar, kamera, dan kecerdasan buatan yang berbeda untuk melakukan perjalanan ke tujuan tanpa memerlukan pengemudi manusia.
Banyak perusahaan yang mulai memproduksi mobil self-driving, seperti Tesla, Audi, BMW, Ford, dan masih banyak lagi. Perusahaan-perusahaan ini menguji kendaraan mereka melalui banyak tes untuk memastikan mereka memenuhi syarat untuk berada di jalan tanpa membuat kesalahan.
Baca Juga: Kaltim Baru Punya 3 Pabrik Miyak Goreng, Kadisperindagkop: Harusnya punya 25 pabrik
Sebuah mobil harus menavigasi rute ke tujuan yang telah ditentukan tanpa campur tangan manusia untuk memenuhi syarat sebagai mobil yang sepenuhnya otonom.
Bagaimana cara kerja mobil self-driving?
Kecerdasan buatan memperkuat kerangka kendaraan self-driving . Insinyur kendaraan self-driving memanfaatkan informasi yang sangat besar dari sistem pengenalan gambar, bersama AI dan jaringan saraf, untuk merakit kerangka kerja yang dapat mengemudi secara mandiri.
Jaringan saraf membedakan pola dalam data, yang diumpankan ke perhitungan AI. Data itu termasuk gambar dari kamera untuk kendaraan self-driving.
Baca Juga: Tertahan di Kandang Crystal Palace, Manchester City Tertekan di Klasemen Liga Inggris
Jaringan saraf mencari cara untuk mengenali sinyal lalu lintas, pohon, cek, orang yang berjalan kaki, rambu jalan, dan bagian lain dari lingkungan mengemudi acak.
Sebagai contoh, Google juga telah mulai mengembangkan mobil self-driving, yang menggunakan campuran sensor, detektor cahaya, dan teknologi seperti GPS dan kamera, yang menggabungkan semua data yang dimasukkan oleh sistem yang dihasilkan di sekitar kendaraan dan buatan.
Sistem memprediksi apa yang mungkin dilakukan objek tersebut Baca Juga: Prediksi Arsenal vs Liverpool di Liga Inggris 2021-2022: The Reds Siap Hadapi Kebangkitan Si Meriam Londonselanjutnya. Seluruh proses ini terjadi dalam hitungan milidetik. Mirip dengan pengemudi manusia mana pun, semakin banyak pengalaman yang mereka peroleh, semakin baik mereka menjadi pengemudi.
Ini adalah konsep yang sama untuk kecerdasan buatan di dalam kendaraan. Semakin banyak data yang ditanganinya dalam algoritme pembelajaran mendalamnya, semakin banyak pilihan yang dibuat dan lebih cepat.
Berikut ini adalah beberapa petunjuk dasar tentang cara kerja mobil google:
Pengemudi menetapkan tujuan. Perangkat lunak kendaraan memprediksi dan memastikan arah.
Sensor Lidar yang dipasang di atap berputar menyaring jarak 60 meter di sekitar kendaraan dan membuat panduan tiga dimensi (3D) dinamis dari lingkungan kendaraan saat ini.
Sebuah sensor pada ban belakang kiri menyaring perkembangan menyamping untuk mengidentifikasi posisi kendaraan dibandingkan dengan panduan 3D.
Kerangka radar menuju bumper depan dan belakang memastikan jarak ke rintangan.
Pemrograman kecerdasan buatan di dalam kendaraan dikaitkan dengan semua sensor dan mengumpulkan data dari Google Street View dan camcorder di dalam kendaraan.
AI menciptakan kembali siklus persepsi dan dinamis manusia menggunakan algoritme pembelajaran mendalam dan aktivitas kontrol dalam kerangka kerja kontrol pengemudi, seperti kemudi dan rem .
Perangkat lunak kendaraan menyarankan Google Maps untuk pemberitahuan awal tentang hal-hal seperti tempat wisata, rambu dan lampu lalu lintas, dan hambatan lainnya
Fungsi override dapat diakses untuk memungkinkan manusia bertanggung jawab atas kendaraan.
Fitur lain yang dimiliki mobil self-driving
Proyek Waymo Google mengilustrasikan kendaraan self-driving yang, sebagian besar, self-driving. Itu masih membutuhkan driver manusia untuk tersedia tetapi mungkin untuk menggantikan kerangka saat penting.
Ini bukan mengemudi sendiri dalam arti yang sempurna; namun, ia dapat mengemudi sendiri dalam kondisi ideal. Ini memiliki tingkat independensi yang tidak dapat disangkal.
Sejumlah besar kendaraan yang dapat diakses pembeli saat ini memiliki tingkat kemandirian yang lebih rendah namun, pada saat yang sama, memiliki beberapa keunggulan mengemudi sendiri.
Sorotan mengemudi sendiri yang tersedia di berbagai kendaraan produksi mulai tahun 2019 termasuk yang berikut:
Tangan tanpa pemandu memfokuskan kendaraan tanpa tangan pengemudi pada kemudi. Pengemudi masih perlu fokus.
Kontrol jelajah serbaguna (ACC) hingga berhenti secara otomatis membuat pemisahan yang dapat dipilih antara kendaraan pengemudi dan kendaraan di depan.
Kemudi pemusatan jalur menengahi saat pengemudi melintasi marka jalan dengan mengarahkan kendaraan ke arah pemeriksaan jalur yang berlawanan.
Pro dan kontra dari mobil self-driving
Keuntungan utama yang dipromosikan melalui pendukung kendaraan self-driving adalah keamanan. Sebuah Divisi Transportasi AS (DOT) dan proyeksi akurat NHTSA dari kematian lalu lintas untuk 2017 menilai 37.150 orang meninggal dalam kecelakaan mobil mesin tahun itu.
NHTSA mengevaluasi bahwa 94% dari kecelakaan asli adalah karena kesalahan manusia atau keputusan yang buruk, seperti alkohol atau mengemudi yang terganggu.
Kendaraan self-driving menghilangkan faktor-faktor bahaya dari kondisi tersebut – namun, mobil self-driving tidak berdaya melawan variabel yang berbeda, seperti masalah mekanis, yang menyebabkan kecelakaan.
Jika kendaraan mandiri dapat mengurangi jumlah kecelakaan, keuntungan finansial bisa sangat besar. Cedera berdampak pada aktivitas ekonomi, termasuk $57,6 miliar dalam manfaat lingkungan kerja yang hilang dan $594 miliar karena jumlah kematian dan berkurangnya kepuasan pribadi karena luka, seperti yang ditunjukkan oleh NHTSA.
Secara teori, jika jalanan sebagian besar dilalui oleh kendaraan yang mengemudi sendiri, lalu lintas akan lancar tanpa hambatan, dan kemacetan lalu lintas akan berkurang.
Dalam kendaraan yang sepenuhnya mekanis, penyewa dapat melakukan latihan yang bermanfaat saat mengemudi ke tempat kerja.
Orang-orang yang tidak dapat mengemudi karena batasan yang sebenarnya dapat menemukan otonomi baru melalui mobil yang dapat diatur sendiri dan akan memiliki kesempatan untuk bekerja di bidang yang membutuhkan perpindahan.***
