BALIKPAPAN CITY - Sudah 18 jam pesawat China Eastern Airlines jatuh, namun tim pencari belum menemukan satu pun korban selamat di antara puing-puing pesawat jenis Boeing 737-800 di lereng gunung Kabupaten Tengxian, Selasa, 22 Maret 2022.
Tim pencari hanya menemukan puing-puing pesawat di tempat kejadian yang meninggalkan lubang dalam dan bekas kebakaran.
Boeing 737-800 jatuh pada 21 Maret 2022 sore di dekat kota Wuzhou di wilayah Guangxi. Pesawat sedang dalam penerbangan dari Kunming di provinsi Yunnan barat daya ke pusat industri Guangzhou di sepanjang pantai timur.
Terdapat 132 orang dalam pesawat penumpang itu. Diinformasikan tidak ada warga negara asing diantara penumpang tersebut.
Jatuhnya pesawat juga membuat kebakaran hutan. Kobaran api yang cukup bear hingga dapat dilihat pada gambar satelit NASA.
"Puing-puing pesawat ditemukan di tempat kejadian, tetapi sejauh ini tidak ada dari mereka yang berada di dalam pesawat yang ditemukan dengan siapa kontak hilang," kata penyiar negara CCTV, seperti dikutip BALIKPAPAN CITY dari APnews, Selasa.
Kantor berita resmi Xinhua melaporkan, bahwa drone dan pencarian manual digunakan untuk mencoba menemukan kotak hitam yang berisi data penerbangan dan perekam suara kokpit. Data ini penting untuk penyelidikan kecelakaan.
Di dekat lokasi kecelakaan, sebuah pangkalan darurat didirikan dengan kendaraan darurat, ambulans dan truk listrik darurat yang diparkir di ruang terbatas.
Tentara berkamuflase bergabung dengan tim penyelamat untuk menyisir lokasi kecelakaan yang hangus dan vegetasi lebat di sekitarnya.
Kecuraman lereng membuatnya sulit untuk memposisikan alat berat, meskipun dengan beberapa bagian besar pesawat, sedikit kebutuhan untuk penggunaannya tampak.
China Eastern Penerbangan 5735 terbang pada ketinggian 29.000 kaki (8.840 meter) ketika memasuki penyelaman curam dan cepat sekitar pukul 14:20.m waktu setempat.
Baca Juga: Crazy Rich Malang, Gilang Juragan 99 Komitmen Benahi Arema FC: Masih Penasaran dengan Trofi
FlightRadar24 memantau pesawat itu jatuh ke ketinggian 7.400 kaki (2.255 meter) sebelum sempat berada ketinggian sekitar 1.200 kaki (370 meter) dan kemudian menukik lagi. Pesawat berhenti mengirimkan data 96 detik setelah jatuh di gunung.
Pesawat itu memiliki 123 penumpang dan sembilan anggota awak di dalamnya, kata Otoritas Penerbangan Sipil China. Kecelakaan ini terjadi sekitar satu jam setelah penerbangan, dan mendekati titik di mana ia akan turun ke Guangzhou.
Presiden China Xi Jinping menyerukan operasi penyelamatan "komprehensif", serta penyelidikan atas kecelakaan itu dan memastikan keselamatan penerbangan sipil penuh.
Baca Juga: Soal Sidang Majelis IPU di Bali, Fadli Zon: Indonesia Ingin Me-moderasi, Bukan Mengutuk Satu Pihak
Di sebuah hotel dekat Bandara Kunming, tempat pesawat lepas landas, sekitar selusin orang, beberapa mengenakan jaket yang mereka identifikasi sebagai anggota otoritas penerbangan China, berkerumun di sekitar meja dan membaca dokumen.
Polisi dan petugas keamanan di sebuah kantor penerbangan dekat bandara memerintahkan wartawan untuk meninggalkan kantor.
Anggota keluarga penumpang tampak berkumpul di Bandara Guangzhou, di mana mereka dikawal ke pusat penerimaan yang dikelola oleh staf dengan alat pelindung penuh untuk melindungi dari penyebaran virus corona.
Setidaknya lima hotel dengan lebih dari 700 kamar telah diminta untuk anggota keluarga.
Lokasi jatuhnya pesawat China Eastern Airlines sangat terpencil. Untuk menuju ke situ, hanya dapat dilakukan dengan berjalan kaki dan dengan sepeda motor, di Guangxi.
Di sini merupakan wilayah semitropis pegunungan dan sungai yang terkenal dengan beberapa pemandangan paling spektakuler di China.
Terletak di sebelah barat pusat pertanian, pertambangan dan pariwisata Provinsi Yunnan, yang ibukotanya adalah Kunming, dan pembangkit tenaga listrik industri Provinsi Guangdong, yang ibukotanya adalah megacity Guangzhou, yang dulu dikenal sebagai Kanton.
Otoritas China sementara ini melarang semua pesawat 737-800 untuk terbang. Pakar penerbangan mengatakan itu tidak biasa untuk mengandangkan seluruh armada pesawat kecuali ada bukti masalah dengan model tersebut.
China memiliki lebih dari 737-800 daripada negara lain - hampir 1.200 - dan jika pesawat identik tetap dilarang terbang dengan maskapai China lainnya, itu bisa "memiliki dampak signifikan pada lalu lintas domestik," kata konsultan penerbangan IBA.
Boeing 737-800 telah terbang sejak 1998, dan Boeing telah menjual lebih dari 5.100 di antaranya.
Menurut data dari Aviation Safety Network, sebuah cabang dari Flight Safety Foundation, membeberkan terjadi 22 kecelakaan yang membuat rusak pesawt dan menewaskan 612 orang.
"Ada ribuan dari mereka di seluruh dunia. Itu tentu saja memiliki catatan keamanan yang sangat baik," kata presiden yayasan, Hassan Shahidi, tentang 737-800.
Pesawat itu bukan Boeing 737 Max, pesawat yang tetap dilarang terbang di seluruh dunia selama hampir dua tahun setelah kecelakaan fatal pada 2018 dan 2019.
Catatan keselamatan penerbangan China telah meningkat sejak 1990-an, karena lalu lintas udara telah meningkat secara dramatis dengan munculnya kelas menengah yang sedang berkembang.
Sebelum Senin, kecelakaan fatal terakhir dari sebuah pesawat China terjadi pada bulan Agustus 2010, ketika sebuah Embraer ERJ 190-100 yang dioperasikan oleh Henan Airlines menghantam tanah tepat sebelum landasan pacu di kota timur laut Yichun dan terbakar. Jumlah tersebut berkelompok 96 orang dan 44 orang meninggal dunia. Para peneliti menyalahkan kesalahan pilot.
Kecelakaan fatal terakhir di China Eastern terjadi pada November 2004, ketika sebuah Bombardier CRJ-200 menabrak danau beku tak lama setelah lepas landas dari kota Baotou di Mongolia dalam, menewaskan 53 orang di dalamnya dan dua di tanah. Regulator menyalahkan es yang menumpuk di sayap.
CAAC dan China Eastern mengirim kedua petugas ke lokasi kecelakaan. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS mengatakan seorang penyelidik senior dipilih untuk membantu, dan Administrasi Penerbangan Federal AS, yang mensertifikasi 737-800 pada 1990-an, mengatakan siap membantu jika diminta.
Boeing Co. yang berbasis di Chicago mengatakan para ahlinya siap membantu para penyelidik, dan NTSB mengatakan pembuat mesin CFM, perusahaan patungan antara General Electric dan Safran Prancis, akan memberikan bantuan teknis dengan masalah mesin.
Investigasi kecelakaan pesawat biasanya dipimpin oleh para pejabat di negara tempat kecelakaan itu terjadi, tetapi biasanya melibatkan produsen dan penyelidik atau regulator di negara asal pabrikan.
Berkantor pusat di Shanghai, China Eastern adalah salah satu dari tiga maskapai penerbangan teratas di negara itu, melayani 248 tujuan domestik dan asing.
Pesawat itu dikirim ke pesawat oleh Boeing pada Juni 2015 dan telah terbang selama lebih dari enam tahun. China Eastern Airlines menggunakan Boeing 737-800 sebagai pekerja keras armadanya - maskapai ini memiliki lebih dari 600 pesawat, dan 109 adalah Boeing 737-800.
Boeing 737 lorong tunggal bermesin ganda dalam berbagai versi telah terbang selama lebih dari 50 tahun dan merupakan salah satu pesawat paling populer di dunia untuk penerbangan jarak pendek dan menengah.
737 Max, versi selanjutnya, dilarang terbang selama sekitar 20 bulan setelah dua kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang. China adalah pasar utama terakhir yang menempatkan Max kembali beroperasi pada bulan Desember, meskipun maskapai penerbangan China belum melanjutkan operasi penerbangan dengan Max.
Kecelakaan paling mematikan yang melibatkan Boeing 737-800 terjadi pada Januari 2020, ketika Pengawal Revolusi paramiliter Iran secara tidak sengaja menembak jatuh penerbangan Ukraine International Airlines, menewaskan 176 orang.***